"Il rumore non è solo un fastidio minore"
Elisabet riera
Intervista a Maria Foraster, ricercatrice presso ISGlobal e specialista degli effetti del rumore sulla salute.
Non è un disturbo minore, si stima che le malattie derivanti dall'inquinamento acustico causino 72.000 ricoveri annuali e 16.600 morti premature, secondo i dati raccolti dall'Istituto per la Salute Globale (Isg), centro promosso da "la Caixa".
L'OMS classifica già il rumore del traffico come il secondo fattore ambientale più dannoso in Europa, solo dopo l'inquinamento atmosferico.
Ci risponde Maria Foraster, specialista negli effetti del rumore
-Potresti fornirci esempi di livelli di rumore tipici superiori a quanto raccomandato?
-Le soglie di rumore dannose per la salute dipendono dalla sorgente di rumore, perché ognuna ha caratteristiche e schemi differenti che ci influenzano più o meno. Il suono o il rumore viene misurato in decibel.
Per il rumore del traffico, la nuova soglia proposta dall'OMS è di 53 dB in media giornaliera. Questo è un ambiente abbastanza tranquillo. Una conversazione tra due persone è di circa 60 dB e una strada trafficata supera facilmente in media i 70 dB.
La maggior parte delle città supera le soglie ritenute adeguate per tutelare la salute.
-L'OMS classifica il rumore come il secondo inquinante ambientale più dannoso per la salute. C'è abbastanza consapevolezza di ciò?
-In generale, c'è una mancanza di consapevolezza del pubblico e dell'amministrazione. È comune pensare che il rumore crei solo fastidio. Ma il disagio è già un problema di qualità della vita e di salute.
Inoltre, è importante sapere che il rumore ci colpisce a lungo termine e che lo fa anche se non percepiamo quel fastidio. L'esposizione al rumore ambientale può causare malattie cardiovascolari e persino infarto miocardico.
-Quali misure efficaci possono adottare i comuni per proteggerci?
-La misura più efficace è la limitazione del traffico in prossimità delle abitazioni , poiché riduce l'esposizione al rumore e all'inquinamento. Il concetto di salute deve essere integrato nella pianificazione urbana e creare spazi per pedoni, biciclette, aree verdi e trasporti pubblici.
Di notte gli abitanti, le scuole e gli ospedali devono essere separati dal traffico e da altre fonti di rumore .
-E cosa possiamo fare nella nostra vita quotidiana?
-Il problema trascende la persona, cioè è un problema di salute pubblica . Per cominciare, la prima cosa che possiamo fare per proteggerci dal rumore è essere promotori del cambiamento. E sii consapevole delle conseguenze. Possiamo iniziare cambiando i nostri mezzi di trasporto e rispettando il tempo libero.
