Come le orde di Attila, il re degli Unni, che lasciarono dietro di sé solo desolazione e morte. Così i garimpeiros arrivano a stormi, minatori senza nazionalità, svalutati nella ragione d'essere e ipnotizzati dalla promessa dell'oro, che stanno distruggendo sulla loro scia e senza pietà, ciò che la natura in Amazzonia è costata milioni di dollari. anni costruiscono.

Ma i garimpeiros sono davvero minatori illegali e clandestini?

Quando si parla dei garimpeiros, si stima che siano più di 800mila le persone coinvolte. Dove proprio nel nord del Brasile, al confine con il Venezuela, nella riserva o territorio indigeno Yanomami, operano più di 80mila garimpeiros, terrorizzando e allontanando la popolazione indigena.

Con più piste dell'aeroporto di Francoforte in Germania o dell'aeroporto di Miami negli Stati Uniti. Loro, superando ogni stima creativa, hanno costruito più di 300 binari "clandestini" (perché tutti sanno dove si trovano) che fungono da traffico per più di 800 taxi aerei o meglio autobus aerei.

Si stima che siano in funzione circa 10.000 macchine estrattive e più di 2.000 draghe che lavano il suolo dei fiumi per rimuovere l'oro.
Gentili cifre "ufficiali" affermano che i garimpeiros in Amazzonia estraggono circa 60 tonnellate di oro all'anno, ma per i gestori di affari diretti, lo sfruttamento effettivo è in media di circa 200 tonnellate all'anno.

Ma chi finanzia una logistica così mostruosa?

I costi di esercizio non sono economici e i garrimperios riescono a pagare 10.000 dollari per una motopompa, 1.000 dollari per pochi metri di tubo, 10.000 dollari per un ranch fatto di assi e zinco, 500 dollari per il trasporto aereo tra campi e campi. costi elevati di beni e servizi di queste popolazioni itineranti.

La risposta è quella già nota a tutti: le grandi multinazionali dell'estrazione dell'oro, guidate da Belgio, Canada, Inghilterra, Olanda, USA, tra le altre.

Quegli stessi paesi che nel mondo vertono sull'ambiente, ci parlano di sviluppo sostenibile, sostenibile, sopportabile, così oltraggioso.

Cosa penserebbero i cittadini ingannati di questi paesi civili delle loro emblematiche compagnie minerarie, che sono, senza dubbio, gli autori intellettuali della distruzione dell'Amazzonia e che stimolano e finanziano uno dei peggiori ecocidi che si verificano nel mondo? .

Si spera che arrivi presto il giorno, dove i sentieri e le marce imponenti degli "indignati" di quelle nazioni, vengono dati in difesa del grande polmone verde del Pianeta Terra e chiedono perdono, a nome dell'umanità, per tutti i grandi danni che hanno fatto.

È una piccola città nel dipartimento di Guaira, in Paraguay. Vi si accede da una strada sterrata, poiché la strada asfaltata termina una ventina di chilometri prima; Noto per la produzione di yerba mate, ha anche una sorpresa fino a poco tempo sconosciuta: una miniera d'oro.

Nel 2007 la società canadese, Latin American Minerals, Inc, ha acquistato miniere paraguaiane, tramite un accordo con il governo paraguaiano; la società ritiene che lo Yobai Pass possa contenere uno dei più grandi depositi d'oro al mondo. Il lavoro di estrazione è tenuto segreto, così come i volumi di oro estratto, i negoziati con il governo, ecc.

Mentre la scoperta della vena d'oro ha aumentato la prosperità al Passo Yobai, ha anche portato una serie di problemi ambientali, in particolare la notevole contaminazione da mercurio dei fiumi vicini.

I “garimpeiros” sono dedicati all'estrazione quasi artigianale dell'oro in vena non controllata dall'azienda canadese; Con tecniche risalenti a due secoli fa, con il conseguente rischio di collasso o avvelenamento da mercurio, la pietra viene estratta dalla vena e successivamente lavata secondo varie tecniche, in mulini o anche a mano in piatti, mescolata al mercurio per separare l'oro ed estratta Questo in seguito porterà la miscela a ebollizione.

Questo breve rapporto vuole anche essere un ringraziamento alle persone gentili che compaiono in esso e che mantengono la speranza di un cambiamento in meglio nella loro vita ogni giorno.

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