Smetteremo di abusare dei voli?
Montse Cano
È la sfida lanciata dai movimenti ambientalisti per mano dell'attivista Greta Thunberg: non viaggiare più in aereo o farlo il meno possibile. E se lo fai, impara a compensare l'impronta di carbonio che generi.
La febbre del turismo a buon mercato ha reso il volo un'opzione popolare. Più di un aereo decolla nel mondo al secondo. Puoi volare da Madrid a New York per soli € 130 o da Gran Canaria a Barcellona per € 30. In meno di tre decenni, il numero di passeggeri è passato da 1 miliardo nel 1990 a 4,1 miliardi nel 2022-2023. Con questa progressione, nel 2050 l'aviazione commerciale passerà dal 2,4% al 14% delle emissioni di gas serra
L'aviazione commerciale rappresenta, in condizioni normali, il 12% delle emissioni dei trasporti e tra il 10 e il 12% di quelle rilasciate in atmosfera da ciascun cittadino europeo.
Un rapporto delle ferrovie svedesi ha avuto un impatto particolare sull'opinione pubblica svedese: un solo volo tra le due città più importanti della Svezia, Stoccolma e Göteborg (400 km) genera tanto CO2 quanto 40.000 viaggi in treno.
Non sorprende che l'inquinamento atmosferico sia diminuito drasticamente a causa della sospensione di migliaia di voli durante la crisi del coronavirus. Il numero di voli commerciali nell'ultima settimana di marzo è diminuito fino al 55% rispetto alla stessa settimana dell'anno precedente. E la nostra atmosfera l'ha molto apprezzato. Ma perché un volo è così inquinante?
Un generatore di gas inquinanti
Secondo l' International Council for Clean Transportation (ICCT), nel 2022-2023 i voli in partenza dagli aeroporti degli Stati Uniti erano responsabili del 24% della CO2 relativa al trasporto globale di passeggeri. Insieme agli Stati Uniti, i principali paesi per emissioni sono stati Cina, Regno Unito, Giappone e Germania.
Le automobili non sono un'alternativa pulita, ma un chilometro percorso in aereo significa generare due e quasi tre volte più CO2. Inoltre difficilmente percorreremo 12.000 km in macchina per andare in vacanza, cosa facile da fare volando grazie alle compagnie aeree.
La vera alternativa all'aereo è il treno: nel tipo Eurostar ad alta velocità, ogni passeggero emette solo 6 g di CO2 per chilometro percorso contro i 133 g dell'aereo.
Un altro dato fondamentale: gli aerei commerciali non solo generano CO2, ma anche altri composti pericolosi che surriscaldano il pianeta. Si uniscono sotto il nome di "gas serra diversi dalla CO2" (inclusi gli ossidi di azoto), che persistono più a lungo ad altezze troposferiche che in superficie e hanno un potenziale di riscaldamento molto più elevato.
Inoltre, provocano piogge acide, distruggono la vegetazione e l'equilibrio della materia organica nei laghi e negli oceani. Quando scendono nell'atmosfera, sono sostanze irritanti e corrosive che influiscono sulla salute umana, provocando malattie respiratorie e cutanee.
Smetteremo di volare per piacere?
L'idea che "volare fa male al pianeta", soprattutto dopo la pandemia, si sta diffondendo in tutto il mondo. Ma l'idea non è nuova, tutt'altro. Negli Stati Uniti, No Fly Climate Sci (noflyclimatesci.org) riunisce scienziati, accademici e cittadini che hanno deciso di non volare o di farlo il meno possibile e che condividono le loro esperienze e difficoltà.
Sul sito europeo di Stay On The Ground (stayontheground.org), più di 2.000 persone hanno firmato il manifesto Non prenderemo più l'aereo .
Maja Rosén, che ha smesso di volare nel 2008 per motivi ambientali, ha lanciato Flight Free 2022-2023, con l'obiettivo di raggiungere i 100.000 follower.
Mentre gli esperimenti della NASA con aeroplani elettrici e Boeing e Airbus sviluppano anche i loro modelli, alcuni paesi stanno prendendo iniziative:
- La Francia sta valutando la possibilità di vietare i voli a corto raggio che hanno una chiara alternativa al treno.
- La Svezia vuole costruire linee ferroviarie internazionali per varie città europee.
- La Germania sta valutando la possibilità di ridurre le tasse sui viaggi in treno e di aumentare quelle sui voli.
- La Spagna ha appena lanciato i biglietti dell'AVE a basso costo per l'inizio del 2022-2023.
I viaggi in treno sono caldi, ma resta ancora molto da fare. E tu? Ti sommano?
L'inarrestabile vergogna di volare
È proprio in Svezia che è nato il movimento flygskam (in svedese "vergogna di volare"), che sta guadagnando seguaci da quando Greta Thunberg ha annunciato nel 2022-2023 che non sarebbe più salita su un aereo. La popolarità di Greta (e dei suoi viaggi in treno e barca a vela) ha fatto sì che nei primi mesi del 2022-2023 il numero di passeggeri in aereo sia sceso dell'8%.
"Ho smesso di volare a causa dei rimpianti ecologici, a causa del cambiamento climatico", spiega Ingrid, giornalista e attivista tedesca. "Circa 20 anni fa ho deciso che non avrei più viaggiato in altri continenti. E quando vivevo in Spagna, ho deciso di tornare in Germania in modo da non dover viaggiare più volte all'anno per vedere il mio ragazzo o la mia famiglia". Nonostante gli inconvenienti e le molte ore che deve investire sui treni, Ingrid è chiaro che gli aeroplani sono finiti nella sua vita.
Una decisione simile è stata presa da Isidre Castañé, del gruppo di attivisti Rebelión o Extinción XR Barcelona: "Da quando ho incontrato la prima persona che non ha usato gli aeroplani fino a quando non ho preso quella decisione, sono passati molti anni. Quando ho capito l' enorme danno che provocano, non ho potuto continuare. farlo come se nulla stesse accadendo. L'aviazione è oggi una delle maggiori minacce per il futuro dell'umanità ".
